Lekkasjemetoden til dieselmotorer

Tre lekkasjer er forkortelsen for olje, lekkasje og luftlekkasje fra dieselmotorer. Skadeligheten til de tre lekkasjene til dieselmotorer er svært skadelig: For det første øker det oljeforbruket, sløser energi og øker driftskostnadene; den andre er å akselerere slitasje på mekaniske deler, den tekniske tilstanden forverres, og effekten avtar. Kostnaden for å reparere; den fjerde er utsatt for ulykker; den femte er å påvirke utseendet til bilen og rensligheten til bilen; den sjette er forurensningsmiljøet. Derfor, hvis det er tre lekkasjer i dieselmotoren, bør den repareres i tide. Her er flere metoder for styring "tre lekkasjer for å skaffe maskiner for utprøving.
(1) Legg til utfyllingsmetode. Oljelekkasjen til oljerørskjøten til dieselmotoren kan lekke ved anti-lekkasjeputeringen. Du kan legge til et lag med glatte tynne plastputer på begge sider av den lekkasjesikre puteringen, og stramme lekkasjen.
(2) Metode for lakkert væskelekkasjemetode. Dieselmotoroljetanker, vanntanker, veivaksler og andre sømmer er lekket. Etter å ha bløtlagt malingsskivene i alkohol, påfør malingsvæsken på den rensede sømmen for å kurere lekkasjen. Imidlertid er kostnadene for lakkskiver høye, som vanligvis brukes i nødstilfeller.
(3) Behandling av lekkasje med olje. Når papirputene til oljebunnskallet, sylinderarket, girromsdekselet, bakdekselet på veivakselboksen, dieselmotorlekkasjen, så lenge papirputen er intakt og co-overflaten er rengjort, kan du påfør et lag smør på begge sider av papirputen. Stram bolten. Anti-lekkasje. Hvis du bytter til en ny papirpute, bløtlegg det nye papiret i diesel i 10 minutter før installasjon, fjern det og rengjør det, legg deretter et lag smør på overgangsoverflaten og installer det.